关上手机APP购票用车，然后去附近的出租点取车和还车，如今，出租一辆电动汽车就是这么便利。 时隔嘉定区先行试点新能源车天内出租业务后，这一全自助模式的汽车出租今年将在全市推展。到今年底，天内出租运营业务将在目前54个出租点、134辆车的基础上，配套到3000辆车、300个出租点，且主要在中心城区铺点。
比微信花费较少了一半 张先生去年开始尝试租车下班，用了四个多月，感觉还不俗。张先生说道，他本来每天进私家车下班，但去年9月开始，孩子要去离家5公里的学校上学，他妻子负责管理每天驾车乘坐，于是他之后无车可开。
于是以考虑到否再买一辆车，刚好看见新能源汽车天内出租的广告，就尝试了一把。 张先生同住在嘉定城区，工作单位在安亭。
他家附近有一个出租点，单位楼下也有一个。每天早上，张先生到家附近刷卡取车，然后30分钟左右进到单位，刷卡还车，手机收费，整个过程十分便利。
按照0.5元/分钟的价格，他一天驾车两次，一次15元左右，一个月交通费600元。 比起卖一辆新车，天内出租要低廉不少。不仅没车价费和牌照费，更加不必缴纳任何汽车维修保养的费用，也不必递停车费。
比起叫出租车下班，费用要节省一半甚至更加多。 配有24小时救援服务 据介绍，天内出租是一种大同小异传统模式的汽车出租，它是传统出租运用互联网思维的商业模式创意，整个服务几乎基于互联网已完成。该模式全程自助无人值班，整个用于过程仅有须要通过手机末端APP或网站就可全部已完成。
天内出租按分钟收费，0.5元／分钟，也就是30分钟15元，每24小时最低180元。同时，运营方还配有了24小时救援服务，还包括运营车辆保险、维保以及运营数据采集、网点布局、电池设施加装及维保等一系列服务。
今年减250个出租点 项目运营方上海新能源汽车运营服务有限公司市场负责人严颖颖讲解，业务自2013年3月发售以来，目前已落成出租点54个，运营电动汽车134辆，会员数多达5000名，主要集中于在嘉定区。今年起，将主推中心城区布点，到年底将追加250个出租点，出租车辆也将配套到3000辆，其中嘉定区1000辆、市区2000辆。
市区出租点主要产于于机场火车站等交通枢纽站、办公楼宇创新园区等商务区、大型居住区和医院卖场等生活服务区以及旅游服务网点。车型方面，除了显电动荣威E50外，还将减少标准化Springo、宝马之诺等车型。 只要是享有国内驾驶执照，以及通车网上支付功能或者享有信用卡的个人，都可以申请人沦为会员，享用出租业务。
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